Toplopende elektrische enkelliggerbalk Eot-brugbovenloopkraan

 

 

De toplopende elektrische EOT-brugbovenloopkraan met enkele ligger is een hoogwaardige hijsoplossing- ontworpen voor soepele materiaalbehandeling in industriële omgevingen. Deze brugkraan met enkele ligger is ontworpen met een sterke staalconstructie en nauwkeurig-bewerkte componenten en biedt een stabiele werking, een lange levensduur en minder onderhoudsvereisten. Het best-lopende ontwerp maximaliseert de hefhoogte en benutting van de werkplaatsruimte, waardoor het een ideale keuze is voor fabrieken, magazijnen en fabrieken.

 

Als betrouwbare enkelligger-bovenloopkraan maakt het systeem gebruik van een elektrische enkelligger-kraanconfiguratie met geoptimaliseerde gewichtsverdeling, geluidsarme motoren en efficiënte krachtoverbrenging. Het geavanceerde hijsmechanisme zorgt voor een nauwkeurige positionering van de last en veilige hefprestaties. De kraan is ontworpen volgens internationale normen en levert consistente betrouwbaarheid voor dagelijks zwaar- gebruik.

 

Deze enkelligger EOT-kraan is geschikt voor diverse industriële toepassingen, waaronder assemblagelijnen, bewerkingswerkplaatsen, onderhoudsstations en logistieke centra. De aanpasbare bovenloopkraanconstructie met enkele ligger past gemakkelijk in zowel nieuwe als bestaande gebouwen, terwijl de boven{1}} lopende configuratie een hoger laadvermogen en langere start- en landingsbaanoverspanningen ondersteunt. Over het geheel genomen is het een uitstekende keuze voor klanten die op zoek zijn naar een duurzame, ruimte-besparende en kosteneffectieve-bovenloopkraan voor langdurig- gebruik.

 

 

Parametercategorie	Specifieke parameter	Beschrijving / Typisch bereik
Basisparameters	Nominaal hefvermogen	1t, 2t, 3t, 5t, 10t, 16t, 20t, 32t, etc. (aanpasbaar voor hogere capaciteiten)
	Gebruiksklasse (FEM/ISO)	A3, A4, A5, A6 (geeft de gebruiksintensiteit en het belastingsspectrum aan)
	Span	7,5 m ~ 20 m of groter (afstand tussen midden van de wielen van de vrachtwagen)
	Hefhoogte	6 m, 9 m, 12 m, 18 m, 24 m, 30 m, enz. (Maximale afstand van haak tot vloer)
	Voeding	3-fase, 380 V, 50 Hz (standaard voor China)
Snelheidsparameters	Hijssnelheid	Standaard: 2~20 m/min; Dubbele-snelheids- of frequentieregeling beschikbaar
	Reissnelheid van de trolley	Vloer-bediend: ~20 m/min; Afstandsbediening/cabine: ~30 m/min
	Brugsnelheid	Vloer-bediend: ~30 m/min; Afstandsbediening/cabine: ~45 m/min (vaak variabele frequentie)

 

 

 

1. Metalen structuur

Dit is het skelet van de kraan, dat alle uitrusting en lasten ondersteunt.

● Hoofdbalk: de primaire last-dragende balk die de sporen aan weerszijden van het fabrieksgebouw overspant. Er wordt doorgaans gebruik gemaakt van een geoptimaliseerde kokerbalkstructuur (gelaste stalen platen), gekenmerkt door een laag gewicht, hoge stijfheid en minimale doorbuiging. De hoofdligger van een Europese kraan is geoptimaliseerd door middel van eindige-elementenanalyse om het eigen gewicht te minimaliseren met behoud van sterkte, waardoor de belasting op het fabrieksgebouw wordt verminderd en energie wordt bespaard.

● Eindwagen: Deze bevinden zich aan elk uiteinde van de hoofdbalk, ondersteunen de balk en zijn uitgerust met wielen, waardoor de kraan in de lengterichting langs de sporen van het fabrieksgebouw kan bewegen. Ze maken doorgaans gebruik van een doos-vormige of samengestelde staalconstructie, die aan beide uiteinden met de hoofdligger is verbonden met- sterke bouten, waardoor een stevige constructie wordt gegarandeerd.

 

2. Hefmechanisme

Dit is het kernonderdeel dat verantwoordelijk is voor het verticaal heffen en neerlaten van de last. Europese kranen maken voornamelijk gebruik van hoogwaardige elektrische staaldraadtakels.

● Elektrisch staaldraadtakel: een sterk geïntegreerd hefapparaat, dat zelf bestaat uit:

● Hefmotor: levert de stroom. Vaak een motor met dubbele- snelheid of variabele frequentie (VFD) voor een soepele, gecontroleerde werking.

● Versnellingsbak: Reduceert het hoge toerental van de motor tot het lage toerental en hoge koppel dat vereist is aan de haak.

● Trommel: De spoel waarop de staalkabel wordt gewikkeld.

● Elektrische slang Compact, lichtgewicht, laag-geluid, hoge beschermingsklasse (bijv. IP55) en uiterst betrouwbaar.

● Staalkabel- en haakblok: het flexibele element dat de belasting draagt. Het haakblok omvat de haak, schijven en onderblok, vaak uitgerust met een veiligheidsgrendel om te voorkomen dat de lading wegglijdt.

 

3. Reismechanismen

Deze systemen verplaatsen de kraan en de takel.

● Brugverplaatsing (lange verplaatsing): het mechanisme dat de gehele kraan langs de lengte van de start- en landingsbaan van het gebouw aandrijft.

● Belangrijkste componenten: hij wordt doorgaans aangedreven door 'modulaire aandrijfeenheden' (vaak 'drie-in--aandrijvingen' genoemd), die de motor, rem en versnellingsbak integreren in één enkele, compacte en onderhoud-vriendelijke eenheid.

● Trolleyverplaatsing (dwarsverplaatsing): het mechanisme dat de takel over de lengte van de hoofdligger aandrijft.

● Belangrijkste componenten: Op de meeste Europese- enkelliggerkranen is dit een integraal onderdeel van de hijseenheid. De rijwagen van de takel, die eveneens gebruik maakt van modulaire aandrijvingen, loopt op de onderflens van de hoofdligger.

 

4. Elektrisch en besturingssysteem

Dit zijn de hersenen en het zenuwstelsel van de kraanvogel, die alle handelingen aansturen.

● Voedingssysteem

○ Conductor Bar-systeem: levert stroom aan de hoofdkraan en de trolley. Dit is een veilige en betrouwbare stroomvoorzieningsmethode, ter vervanging van verouderde kale kabels.

○ Kabelhaspel/sleepkettingsysteem: levert stroom aan de elektrische takel (trolley).

● Besturingssysteem

○ Schakelkast: Bevat elektrische componenten zoals stroomonderbrekers, contactors en overbelastingsbeschermers.

○ PLC (Programmable Logic Controller): het 'brein' van de hoogwaardige- Europese kranen, dat logische commando's verwerkt voor nauwkeurige en betrouwbare besturing en mogelijkheden biedt voor foutdiagnose.

○ Frequentieomvormer: regelt de snelheid van de takel- en loopkatmotoren, waardoor zacht starten, zacht stoppen en traploze snelheidsregeling mogelijk zijn voor een soepele werking en nauwkeurige positionering.

● Veiligheids- en bedieningsapparatuur

○ Bediening: Bediening op de grond- is de mainstream, inclusief draadloze afstandsbedieningen en bedrade drukknopstations.

○ Eindschakelaars: Deze omvatten hijseindschakelaars en looplimieten voor loopkatten en loopkatten om beweging buiten de veilige limieten te voorkomen.

○ Overbelastingsbegrenzer: een kernveiligheidsapparaat dat automatisch de werking uitschakelt wanneer de belasting de nominale waarde overschrijdt, waardoor ongelukken worden voorkomen.

○ Collision Prevention System: Voorkomt botsingen tussen meerdere kranen op hetzelfde spoor.

○ Visueel en hoorbaar alarm: geeft een waarschuwing voordat de kraan beweegt.

 

 

 

1. Lichtgewicht structuur, energiebesparing en verbruiksvermindering

Het gaat hierbij niet alleen om het verminderen van het gewicht van de apparatuur zelf, maar ook om het systematisch optimaliseren van de gehele levenscycluskosten van de installatie.

• Lichtgewicht ontwerpprincipe: met behulp van computer{0}}ondersteund ontwerp (CAD/CAE) en eindige-elementenanalyse worden nauwkeurige spanningsberekeningen en geoptimaliseerde materiaalverdeling uitgevoerd op de hoofd- en eindbalken, terwijl de structurele sterkte wordt gewaarborgd.

• Voor nieuwe installaties: de verminderde belasting-eisen van de ondersteunende beugels en rails van de fabriek maken kleinere dwarsdoorsnede-afmetingen van balken en kolommen van de staalconstructie mogelijk, waardoor direct wordt bespaard op de kosten van civieltechnisch staal en beton.

• Voor renovatie/upgrades van bestaande fabrieken: Nieuwe hijsapparatuur kan worden geïnstalleerd zonder uitgebreide versterking van de fabriek, waardoor het probleem wordt opgelost dat traditionele zware kranen onbetaalbaar zijn vanwege hun buitensporige gewicht.

• Aanzienlijke energiebesparingen: Lichtgewicht betekent minder rijweerstand voor de trolley- en wagenmechanismen. Hierdoor is het gebruik van aandrijfmotoren met een lager-vermogen mogelijk, wat resulteert in aanzienlijke besparingen op de elektriciteitskosten op de lange- termijn. Dit vertegenwoordigt een werkelijk "groene" ontwerpfilosofie.

• Verhoogd effectief hefvermogen: wanneer het draagvermogen van een fabriek- beperkt is, zorgt het lichte gewicht van de kraan ervoor dat er meer lastmarge kan worden toegewezen aan de gehesen lading, waardoor het werkelijke hefvermogen van de fabriek toeneemt.

 

2. Soepelere bediening en nauwkeurige positionering

Een kwalitatieve verschuiving van 'in staat om te heffen' naar 'efficiënt heffen', waarbij wordt voldaan aan de hoge- eisen voor materiaalverwerking van moderne precisieproductie en efficiënte logistiek.

• Geavanceerde besturingstechnologie: volledig variabele frequentiesnelheid

• Besturingssysteem: De takel- en loopkatmechanismen worden allemaal bestuurd door een frequentieomvormer, waardoor de motoren zacht kunnen starten en stoppen, waardoor de ernstige mechanische en elektrische schokken die gepaard gaan met het direct starten van traditionele kranen volledig worden geëlimineerd.

• Extreem hoge positioneringsnauwkeurigheid: er wordt nauwkeurige uitlijning bereikt, waardoor deze bijzonder geschikt is voor toepassingen die de grootst mogelijke stabiliteit vereisen, zoals precisiemontage, het laden en lossen van werktuigmachines en het hanteren van glas of breekbare voorwerpen.

• Effectieve Anti-Sway: Soepel accelereren en vertragen onderdrukt het slingeren van de haak en de lading fundamenteel, waardoor de noodzaak voor machinisten om herhaaldelijk "het voertuig te volgen" wordt geëlimineerd om de lading te stabiliseren, waardoor de operationele efficiëntie en veiligheid aanzienlijk worden verbeterd.

• Bescherming van lading en uitrusting: Zacht starten en remmen beschermt de spreader, de tuigage en de precisieapparatuur en producten die worden gehesen, waardoor productschade en kwaliteitsrisico's als gevolg van trillingen en botsingen worden verminderd.

De impact op de kraanconstructie zelf wordt ook geminimaliseerd, waardoor de levensduur van de apparatuur wordt verlengd.

 

3. Modulair ontwerp voor eenvoudig onderhoud

Het vereenvoudigen van complexe industriële producten maakt snelle implementatie, eenvoudig onderhoud en toekomstige upgrades mogelijk, waardoor downtime wordt geminimaliseerd.

• Modulaire ontwerpkenmerken: de "drie-in- één" aandrijfeenheid integreert de motor, versnellingsbak en rem in een compacte module. Dit ontwerp biedt een compacte structuur, betrouwbare prestaties en eenvoudige installatie en aanpassing.

• Gestandaardiseerde verbindingen: Interfaces tussen belangrijke componenten, zoals de hoofdbalk, eindbalken, rijmechanisme en elektrische kast, zijn gestandaardiseerd, net als bouwstenen.

• Snelle installatie en lage kosten: componenten worden vooraf-gemonteerd en-in bedrijf gesteld in de fabriek. Bij aankomst zijn alleen modulaire montage en bedrading nodig, waardoor de installatietijd en arbeidskosten op locatie aanzienlijk worden verminderd.

• Eenvoudig onderhoud en lage kosten: componenten zijn zeer compatibel, waardoor volledige functionele modules onmiddellijk kunnen worden vervangen na foutdiagnose, waardoor de productie snel kan worden hervat. Bij daaropvolgende reparaties is alleen de vervangen module nodig, waardoor de uitvaltijd aanzienlijk wordt verminderd.

• Onderhouds-vrije ontwerpen of ontwerpen met een lange- levensduur (zoals afgedichte lagers en olie-badgesmeerde versnellingsbakken) vereisen minimale dagelijkse inspectie en smering, waardoor de onderhoudslast tot een minimum wordt beperkt.

• Gemakkelijke aanpassing en upgrade: wanneer productieprocessen veranderen en een groter hefvermogen, grotere overspanningen of betere bedrijfsniveaus nodig zijn, hoeven alleen de bijbehorende modules te worden geüpgraded of vervangen, zonder dat de hele machine wordt gesloopt. Dit biedt uitzonderlijke investeringsflexibiliteit.

 

4. Veiligheid en betrouwbaarheid, intelligente controle

Het upgraden van de veiligheid van ‘passieve bescherming’ naar ‘actieve waarschuwing’, waardoor de operationele ervaring en de managementefficiëntie op intelligente wijze worden verbeterd.

• Meer-gelaagde veiligheidsvoorzieningen: Mechanische en elektrische veiligheid: standaardvoorzieningen zijn onder meer een overbelastingsbegrenzer, dubbele eindschakelaars (omhoog en omlaag), een noodstopknop, een-botsingssysteem (voor meerdere kranen op hetzelfde spoor) en spanningsbeveiliging.

• Structurele veiligheid: de hoofdbalk voldoet aan strikte stijfheidsnormen, waardoor een veilige doorbuiging en een soepele,- niet-krakende werking worden gegarandeerd.

• Foutdiagnose en registratie: het systeem bewaakt de bedrijfsstatus van elk onderdeel in realtime. Als er een afwijking optreedt, worden de foutcode en de oorzaak onmiddellijk weergegeven op het aanraakscherm of de menselijke-machine-interface, zodat onderhoudspersoneel snel problemen kan oplossen.

• Maximaliseren van de veiligheid: het voorkomen van persoonlijk letsel en materiële schade veroorzaakt door defecte apparatuur, terwijl wordt voldaan aan strikte internationale veiligheidsvoorschriften (zoals CE-certificering).

• Verbetering van de operationele efficiëntie: intelligente diagnose verkort de tijd voor het oplossen van problemen; gebruiksvriendelijke bediening-(zoals bediening op afstand en op feedback-gebaseerde koppelingsconsole) vermindert de werklast van de bestuurder en verbetert de operationele efficiëntie.

 

 

 

 

 

Populaire tags: top lopende elektrische enkelligger balk eot brug bovenloopkraan, China top lopende elektrische enkelligger balk eot brug bovenloopkraan fabrikanten, leveranciers